（上接1版）有的冷链行业资源。

营口港盖州物流有限公司是目前我市规模最大的冷链物流企业，拥有东北地区最大单体冷库2座，储能达到10万吨，与全球40多个国家和地区形成贸易合作关系，外贸客户达500多户。此外，企业周边还拥有20万吨的冷库储能规模，并有望扩容为我国北方最大冷库群。近期，我市计划新建2座冷库，均为5层建筑，存储总量11.5万吨；未来5年，我市还将投资6亿元，再新建4座储量达20万吨的标准冷库。通过整合冷链物流市场供需，实现从采购到终端整个过程的低温运输、加工、仓储、配送精准服务，形成全国性的功能网链结构，提高冷链物流设施的规模化、集约化、基地化水平，即我们常说的把“蛋糕”做大。

这个“蛋糕”怎么做？

所谓冷链物流基础设施，主要包括库和车两大板块。

过去，我市冷链物流基础设施的投资与建设主体，主要是有自身需求的冷链物流企业以及地产企业等。可喜的是，随着冷链政策红利的逐步释放，多家冷链物流企业一改过去关注单个冷链建筑或单个冷链物流园区，转为在农产品冷链物流上中下游各环节多点布局，构建体系化、规模化冷链物流体系。目前，我市有冷链物流企业100余家，拥有冷藏储运能力6.6万吨、冷冻能力24.3万吨，营口获评国家农产品冷链流通标准化试点城市。

“发挥行业协会和骨干龙头企业作用，完善冷链物流服务网点，着力培育上下游产业，加强低温加工、低温配送等相关项目招商引资和建设，完善产业链条。”市发改委负责人说，我市将以营口港为依托，以国家骨干冷链物流基地为基础，形成从农副产品集散、展示、冷藏、仓储、初加工、深加工到交易、配送、中转、贸易代理、结算及信息服务等为一体的综合性生鲜农产品冷链物流体系，打造遍及城乡的规模化冷链物流节点，主动融入环渤海经济圈，辐射东北地区，构建起以营口港为核心，海陆空相衔接的扇面形冷链物流格局。