本报记者 崔薇薇/文 王友禄/摄

秋分过后，营口各条村路沿线色彩斑斓。沉甸甸的稻子，红彤彤的苹果，饱满紧实的山楂、大枣……处处写满丰收的喜悦。

“人靠路走，车靠路行，村靠路富。”近年来，我市扎实推进“四好农村路”建设，为实施乡村振兴战略提供坚实的交通运输保障。如今，一条条美丽的公路连接乡村与城市，一辆辆客车、货车满载村民致富的梦想驶向天南地北，一条条路、一座座桥在大地上挺起脊梁。

盘山路变“网红路”

初秋季节，横贯盖州市暖泉、梁屯两镇的崇安岭风光旖旎，崇安岭盘山公路蜿蜒的曲线与大自然完美融合，形成一幅绮丽的画卷。

崇安岭海拔500多米，大山西侧为暖泉镇义尔岭董店村，东侧是梁屯镇绵延村。早在1958年，当时的盖平人民公社调动7个公社的社员，修建了全长6公里的简易盘山路。历经风吹雨打的土路，很快变得坑洼难行，多处路段被大水冲毁甚至塌方，给来往村民和车辆带来极大不便和安全隐患。多年来，盘山路两侧村民宁愿绕行30多公里，也不敢走这条路。道路不畅，影响了当地农副产品的销售。重修盘山路，成为几代村民的梦想。

2021年8月，盖州市交通部门启动崇安岭盘山路重修工程，将原来狭窄的土路扩修至8米宽，铺设了30多公分厚的水泥稳定基层和柏油路面。重修完的盘山路宽阔平整、结实耐用，车流量日渐增多。

董店村党支部书记许会刚告诉记者，这条盘山公路如今已成为远近闻名的“网红路”，吸引了不少游客前来“打卡”，“新修的道路不仅解决了困扰村民多年的出行难问题，还让当地苹果、绒山羊、柞蚕等农产品运输问题迎刃而解，更让村民们对今后的生活有了更多期盼！”

运输出行不发愁

“以前，村里的路不好走，外面的人来收虾，都不爱往村里进。如今，路修好了，咱们养的鱼虾也都有好销路了！”提到修路，老边区路南镇赵平村村民抢着发言。2019年，老边区交通运输局维修老陈线2公里，起点赵平村，终点陈家甸子村，并先后两次维修了赵平村村内道路。2021年，该局又维修了老陈线1.2公里，起点营大路，终点渤海大街。两次维修，改善了区域道路通行能力，为赵平村内居民、周边企业、水产养殖户带来便利。

村民们评价：维修后的路，雨天不打滑，走路不粘泥，出行更安全！

“记者同志，你瞧，这条前江线不仅连接前石村、北于杨村、双井子村和薄家村，还是村里通往老边主城区的主要道路。年头长了，这条路不咋好走了。现在，路重修了，乡亲们往外运送农产品真是太方便了！”村民们指着村口的柏油路，跟记者兴奋地聊着。2018年，老边区交通运输局维修前江线5.9公里，不仅强化了区内主要道路之间的连接，方便了居民出行，更极大改善了农作物运输路况。

桥好路宽民心暖

“以前，我开小货车回村时，总担心对面来车，这条路太窄了，会车通行特别困难。如今，我再也没有这种顾虑了。你看，这条路不仅重修了，还加宽了不少呢！”黄家村村民所说的路，是位于大石桥市高坎镇的侯黄线。

2020年，高坎镇驻村干部向大石桥市交通运输局反映，侯黄线道路路面狭窄且原有路面破损严重，周边百姓出行不便，并有较大的安全隐患。同年7月，大石桥市交通运输局组织工程计划科技术人员现场了解情况，将此路纳入2021年农村公路维修改造工程，维修道路3.3公里，路宽增加至4.5米。至此，黄家村百姓出行难问题得到彻底解决。

和黄家村村民有着同样感受的，还有该镇的高家村村民。位于高家村的高家桥建设年代久远，桥面早已破损，桥上护栏缺失，影响出行安全。大石桥市交通运输局经实地检测调查，确定此桥为危桥，将其列入危桥改造修建计划。2021年5月，长52米、宽8米的高家桥开工建设。村民高大伯告诉记者：“别看这座桥不长，但它是村里人心头的一道‘坎’。桥修好了，我们心里这道‘坎’也就平了。”高家桥的竣工通车，彻底解决了该村及周边百姓的出行问题，也成为当地一道美丽的风景。

公交开到家门口

得益于公路网络的完善，我市农村客运网络也不断健全，越来越多的公交车开到村民家门口。

“看看咱去市里坐的这公交车，不但更先进、干净，票价还便宜了！”大石桥市周家镇猞猁沟村村民兴奋地对记者说。这条公交线路从大石桥客运站发车，途经各村都可乘降，票价也从原来的7元降至5元。

还有村民告诉记者，前些年，儿女打算把他们接到城里养老。现在，他们觉得没必要了：村里空气好、环境好、路也好，想去哪儿都很方便。

大石桥市交通运输局相关负责人向记者介绍，近年来，该局对大石桥市线路班车开展城乡公交一体化改造，所改造车辆均更新为新能源车型，形成公交化运营为主、班车客运为补充的多元化服务方式。目前，已对大石桥-东猞张、大石桥-羊草沟等线路进行了公交化改造。

记者从市交通运输局了解到，为加快推进我市城乡公共交通发展，2010年至今，在充分调研论证的基础上，我市对16条农村客运班线进行了公交化改造，部分线路初步实现了村民从“村口坐车”到“门前上车”；对部分老旧候车站亭进行了升级改造，向上级申请专项补助资金新建了一批停靠站，逐步实现了村民从“雨中等车”到“站上候车”；积极引导客运企业进行车辆更新，逐步淘汰老旧车辆，改善乘车环境，实现了从“走得了”到“走得好”。自2018年起，我市已完成营口-新生、营口-盖州、盖州-营口、营口-革家、营口-东大5 条县际客运线路公交化改造，大石桥-羊草沟、大石桥-东猞张、大石桥-大房身、大石桥-韩家、大石桥-杜家5条县内线路改造，盖州-四方台、盖州-转山、盖州-望海等6条县内线路改造工作。

管好用好服务好

近年来，市委、市政府连续几年将农村公路建设纳入政府工作报告和民生工程，按照“建好、管好、护好、运营好”的要求，全力推进“四好农村路”建设，实现巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，更好地服务全市农业农村现代化。

近年来，我市全力推进农村公路管养体制改革，构建高效顺畅的养护管理机制。以科学养护为保障，结合宜居乡村建设和村屯环境整治，开展春秋养护会战、整修路基和边坡、清理边沟、开展绿化、清理堆占、整治路域环境。强化农村公路路政管理，常态化养护全覆盖。以全面清理路域范围内的草堆、粪堆、垃圾堆和非公路标志为重点，全面加强农村公路常态化路政管理。

2012年以来，我市积极组织交通、邮政、农资、供销等部门，研究制定我市农村物流体系建设规划，探索“运邮合作”的工作途径，促进交通运输网络和邮政服务网络的有效衔接，将道路网络、班线网络、邮递网络“三网合一”，有效降低运营成本、提高道路运输效率、提升邮政服务水平。2013年以来，我市开展依托农村客运班车携带小邮件工作，降低了邮递业运营成本，方便了百姓对邮政的需求。通过几年努力，城乡配送三级物流体系建设日渐完善，城区、乡镇、自然村落三级物流协同运作，实现一体化。截至目前，全市644个建制村已全部通邮，乡镇及农村地区邮政普遍服务营业场所寄递类业务开办率、乡镇及农村地区邮政普遍服务投递达标率、乡镇快递网点覆盖率均达100%。

路通、车通、物流通、信息通。随着综合交通网络的不断完善，村民们出行不再困难，“走出山门闯世界，挺直腰杆赚大钱”不再是无法实现的梦想。一条条“暖心路”“致富路”，打通了乡村振兴发展的新途径，架起了农民幸福生活的康庄大道，修到了村民家门口，更修进了村民心坎里。

金秋的村路是一幅画，是一支歌，是一首诗，是丰收的喜悦，是创造的回报！