“五一”临近，自驾游升温。2024年，中国自驾公路旅行人数达到了6.08亿人次，“00后”也开始加入这一行列。川藏线（G318）、西北环线、北疆大环线及独库公路是最受青睐的四条路线。
2024年自驾公路游人次达6.08亿
在当今快节奏的生活中，人们渴望逃离城市的喧嚣，去追寻自由与未知。自驾公路旅行，这种充满冒险与探索的旅行方式，正成为国人“新宠”。
自驾公路旅行的魅力在于它的自由与灵活性。旅行者可以随时决定去哪里、停留多久，无需受制于公共交通的时间表。这种旅行方式让人们能够深入探索那些少为人知的角落，体验不同的文化与风俗。自驾公路旅行的目的不是目的地，而是整个旅程。中国的自驾公路旅行市场经过多年的快速发展，已经成为众多旅行者的首选。
“00后”年轻旅行者崛起
是谁在推动自驾公路旅行的热潮？报告显示，自驾公路旅行者以男性为主，占比达到70.7%，但女性用户的比例也在逐渐上升，特别是“90后”女性对自驾公路旅行的热情高涨。从年龄分布来看，“80后”和“90后”是主力军，但“00后”也开始加入这一阵营。自驾公路旅行正在吸引越来越多的年轻一代。
“趁着父母还能出游，这次我要当一回他们的专属导游。”年逾半百的郭先生轻抚方向盘，后视镜里映出父母期待的容颜。他精心策划了一场京沪自驾游：去程走济泰高速、沈海高速，逛过济南、临沂、连云港，抵达上海，回程走沪蓉高速、京台高速，游览了南京、曲阜……行程预留了充足的休息时间，路途遥远但一家人并不觉得辛苦。父亲看着手里的纸质地图感慨：“地图上的小黑点，走着走着就连成了线。”
超500公里中长途自驾游增长迅猛
在出行半径上，超过八成自驾公路旅行的半径在500公里以内，但超过500公里的中长途自驾游增长迅猛。这一变化既源于人们对诗与远方的向往，也得益于全国公路网密度的提升。
中国的自驾公路旅行者有着自己钟爱的路线。调查显示，川藏线（G318）、西北环线、北疆大环线及独库公路是中国旅行者最青睐的四大自驾公路旅行路线。这些路线风景优美，充满了挑战与冒险。喀纳斯、赛里木湖、布达拉宫等景点则是自驾公路旅行者最希望游览的地方。
其中，川藏线（G318）以“中国最美景观大道”著称，全长2142公里的路程串联起13座海拔4000米以上的雪山。雪山、草原、戈壁、湖泊、沙漠和雅丹地貌……西北大环线以地貌多样性取胜，翡翠湖、315国道U型公路、莫高窟等38个打卡点分布在2700公里的环线上。北疆大环线5月开始是畅游好时机，沿途的喀纳斯湖被誉为“人间仙境”，这个时节湖水清澈，湖畔白桦林绿意盎然；赛里木湖此时野花盛开，环湖徒步或露营都是不错的选择。独库公路是连接新疆南北的国道217线南段，这条全程561公里的公路被誉为“中国最美公路”，沿途可欣赏草原、雪山、森林等多样景观。
基础设施完善提升支撑行业发展
基础设施的完善与提升支撑着自驾公路旅行快速发展。以热门自驾游省份四川为例，今年将打造一批特色公路服务区、精品旅游客运专线和区域环线。位于大峨眉“三山旅游环线”公路上，经过大半年建设的省道104线周公山服务区已经开门迎客，游客不仅能给汽车加油、充电，还可以享受餐饮、购物、露天营地等服务。
自驾途中，需要驻车休息、补给物资，或者进行信息咨询、获得救援帮助时，自驾驿站的存在尤为重要。为了给自驾游游客提供更好的服务，京津冀地区正在推动自驾驿站服务标准化。截至目前，该区域已落地30余家标准化自驾驿站，包括酒店、滑雪场、汽车城和旅游景区等。未来这一数量将扩展至100家。这些驿站不断优化场地服务设施，从停车到补给，从休闲到娱乐，满足自驾游客的多样化需求。
新疆四川租车订单居前列
飞机落地乌鲁木齐后，机场取车出发，走伊犁小环线，途中经过赛里木湖、伊宁、八卦城、那拉提草原等，绝美的新疆风光尽收眼底。今年“五一”期间，北京的陶女士计划用“请4休10”的方式，带着爸妈到新疆来一场自驾游。“可惜独库公路这个时间不开放，不过这个遗憾可以留给下一次行程。”
在上半年的假期中，除春节假期外，“五一”的假期时间最长，且气候温暖舒适，积攒着游客们上半年的主要出游需求。不少上班族都通过请假、拼假的方式，连着“五一”假期休9到10天，为旅游准备了充足的时间。
近日，租车平台发布的数据显示，“五一”自驾订单量环比增长。境内目的地方面，新疆、四川、广东、云南、浙江等地暂居前列。
出境租车自驾方面，欧洲目的地领跑，意大利、西班牙、法国等地的订单增长预计排名前列。
提前规划行程可提高满意度
自驾公路旅行，听起来松弛感满满，但真正操作起来，是一个需要细致安排的系统工程。只有计划周全、考虑周到，执行起来才能不乱不错，尽量少踩坑。调查显示，八成以上自驾公路旅行者对旅途体验感到满意，但也有部分人表示不满意。原因主要包括，与同伴产生分歧、糟糕天气影响行程、遇到消费陷阱、产生纠纷解决难、车辆抛锚等。这些问题的存在提醒人们，在规划自驾公路旅行时需要更加周全的考虑。
同时，这种旅行方式的发展也面临基础设施适配性不足、服务标准缺失等现实挑战。例如：上班族假期较少，难以规划较长时间的旅行计划；燃油费、高速费价格较高，在旅行成本中占比过高；一些地区救援、维修、保养等收费不透明、不合理；部分旅行目的地车位、充电桩等配置严重不足，影响旅行体验等。
不过，得益于市场快速发展和政策规划引导，产业生态正加速完善。可以预见，在中国，自驾公路旅行的体验会越来越好，也将带动众多的旅游、餐饮、文化创意等周边行业持续发展。
北京青年报
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