近日，一艘满载1万吨磷肥的货轮顺利靠泊营口港23#泊位。这批磷肥从江苏南通港启运至营口港后，立即进入高效作业流程，现场叉车、装袋机同时作业，卸货、灌包、倒运……各环节紧密衔接。

辽港控股（营口）有限公司第一分公司业务部计划经理秦宇告诉记者，这艘船装的是1万吨磷酸二铵化肥，通过24小时不间断作业，预计三天就能完成作业。

作为东北地区重要的化肥集散中心，辽港集团营口港紧扣春耕备耕关键节点，通过优化生产组织、科学调配资源，全力保障化肥等农耕物资在营口港高效中转。截至目前，辽港集团营口港实现化肥作业量同比增长近32%，进港化肥吞吐量占辽宁省总量的90%。

针对船舶集中到港的压力，该港一公司实行“库区只出不进”的仓储策略，最大限度腾挪库容，并预留袋货堆存场地；场地管理人员靠前指挥，动态调整船舶计划；选派经验丰富的灌包班组，安排多台高性能设备同步作业，实现“货落即灌、灌完即运”的无缝衔接。

目前，化肥作业平均卸船效率达7000吨/昼夜，高峰期可同时作业3艘船舶，实现“即靠即作业、零滞港零积压”。

在疏运环节，集团充分发挥“公铁联运”优势，开辟化肥运输“绿色通道”，确保化肥专列优先配车、装运、发车。公路直取模式，是指船舶到港后，由客户安排车辆自取出港，直达基层销售网点，有效缩短货物流转周期，降低中转及堆存成本。针对磷肥等产品，营口港推行“以销定产”的订单式灌装模式，根据客户出货数量精准组织生产，确保化肥第一时间送达田间地头。

秦宇说，通过这种作业模式，能够减少二次倒运和落地堆存的环节，降低运输成本的同时，装好袋的化肥可以直接发放到农民手里，更加便捷高效。

记者 吴镇平