本报记者 张 蕾

鲅鱼圈区积极推进渔船“木改钢”工作，统筹本地船厂产能、联动外地造船企业同步施工，全力保障40艘钢质新船在8月底顺利交付，让渔民早日用上“安全船、放心船”。

走进营口鑫航船舶制造有限公司生产现场，焊花飞溅、机器轰鸣，多艘在建钢质渔船整齐排列，一派繁忙赶工景象。这家本地船厂是鲅鱼圈区“木改钢”任务的主力承建单位，单独承担20艘钢质渔船建造任务。同时企业还承接了部分外地订单，产能压力较大。针对这一情况，鲅鱼圈区渔业主管部门主动下沉一线驻厂帮扶，实地协调用工、物料等难题，帮助企业打通生产堵点。

营口鑫航船舶制造有限公司负责人李文举告诉记者，全厂工人正加班加点赶进度，8月底能交付30余艘到渔民手里，到年底能交付50余艘左右。

本地产能趋紧，外地借力破局。为分担集中建造压力，鲅鱼圈区拓宽建造渠道，引入葫芦岛壮大船厂、大连鸿浚船厂、大连现代船厂等外地船企分担建造任务，内外联动、分工协作，全力推进渔船升级工作。

按照当前进度，8月底鲅鱼圈区将有40艘“木改钢”渔船完工交付，年底前累计交付量将突破52艘，确保“木改钢”任务平稳落地。

“政府这么大力度扶持，对我们渔民来说肯定是好事。我原来那艘木船也旧了，跟不上时代，安全系数也低。现在新船证件正在办理中，手续马上就能完事，就等着9月1日正常出海作业了。”船主王有巍说。

渔民改造意愿强烈，审批与资金保障也得跟上。在流程优化方面，鲅鱼圈区主动对接设计单位与市级渔业审图部门，全力压缩图纸设计与审核时限。截至目前，计划新建的102艘渔船中已有92艘完成图纸设计与审核办结，为后续施工赢得了时间。

在资金奖补方面，鲅鱼圈区严格落实国家及省市补助标准，对列入统一收购改造的32艘渔船，已有29艘完成全流程办理及补贴发放。目前全区已累计拨付专项补助资金970余万元，切实减轻了渔民负担。

鲅鱼圈区海洋与渔业局渔业科科长赵家彬表示，将紧盯时间节点，持续靠前服务，全力为渔民打通关键环节堵点，统筹协调各方力量，确保新建钢质渔船按期交付、安全下水。